2023年11月，著名漢學家、美國波莫納大學亞洲語言文學系中文教授白亞仁（Alian H·Barr）來玉林師范學院講學之余，沿著徐霞客當年在鬱林的游蹤走了一趟，為正在翻譯的《徐霞客游記》尋找靈感。他這次重走“徐霞客路”，讓人們更具象地了解徐霞客當年游鬱林的具體線路，從中也可以窺見古代玉林“交通網(wǎng)”的分布情況。

古代玉林為通往欽、廉、雷（今廣東雷州半島）、瓊（海南島）和交趾（今越南中北部）的交通要沖，是“通三江，貫五嶺，越域外”的水陸交通咽喉，是“鹽利所在，舟車之會，巨商富賈于此聚居”的嶺南都會，所以交通發(fā)達，四路暢通。現(xiàn)在，我們跟著徐霞客的腳步，認識一下玉林的古道。

文史愛好者黃繼軍繪制的徐霞客游鬱林線路圖。

鬱桂古道：中原商旅南下的通州大道

“1637年9月13日，初秋的天氣已不再燠熱難耐。這一天，徐霞客從廣西桂平羅播鎮(zhèn)羅播村出發(fā)，前往鬱林州城。”玉林師范學院文學與傳媒學院廣告學專業(yè)副教授盧萃寧曾寫過《徐霞客玉林行蹤初考》等文章，并著有《徐霞客廣西游蹤及旅游營銷價值探討》一書，對徐霞客當年在鬱林的游蹤有著很深的研究。他在其中一個章節(jié)，詳細描述了徐霞客進入鬱林的路線：興業(yè)縣北市鎮(zhèn)—小平山鎮(zhèn)—賣酒鎮(zhèn)—玉州區(qū)城北街道寒山村—玉林城區(qū)—水月巖—北流市塘岸鎮(zhèn)—北流城區(qū)—勾漏洞—容縣容西鎮(zhèn)—容縣城區(qū)—都嶠山—石寨鎮(zhèn)—容縣城區(qū)—松山鎮(zhèn)。

根據(jù)書中的描述，徐霞客當年先后走過了鬱桂古道、鬱陸古道、鬱北古道等3條古道。從中可以窺見，玉林在古代時，便已擁有四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。

徐霞客最先踏上的是鬱桂古道。據(jù)2020年出版的《興業(yè)縣志》載，此古道建于漢代。而1993年出版的《玉林市志》對這條古道亦有記載：“出縣城北門經(jīng)大江橋、排榜村、賣酒、小平山到北市，往北直抵桂平縣。此道是古代中原商旅陸路南下的通州大道之一。明朝地理學家徐霞客就是經(jīng)此路來鬱林。”1959年，地方政府沿此古道建成玉林通桂平的公路。

鬱桂古道有一個重要的節(jié)點，即登高橋。它位于當時的鬱林州往北23公里處（現(xiàn)興業(yè)縣賣酒鎮(zhèn)黨州村），自古以來是南北官員和商民往來的交通要道。據(jù)傳登高橋原為浮橋，于清道光年間建成木橋。2020年出版的《興業(yè)縣志》載：“清道光八年（1828年），興業(yè)莆塘人蕭春園、蕭承煊父子和撫康龍平村富紳梁書龍、竹根充富戶周丹桂發(fā)起捐資，把登高橋由原來的木橋改建為石橋。”據(jù)介紹，登高橋全長30.5米、寬2米，采用硬質(zhì)花崗巖和紅砂巖石的磚形石條砌成，橋中的拱形用青磚砌成，有4個墩臺立在江中，每個分流拱門有4條花崗巖長石條鋪在橋底中間，一共有5個大分流拱門。民國22年（1933年），廣西新桂系軍閥政府上臺推行三位一體政策，登高橋在鄉(xiāng)村道路改建中被拆毀，所幸橋身、橋基得以保留下來。新中國成立后，玉林縣人民政府沿著原來的通州路修建賣酒至蒲塘的縣道公路。在登高橋原址建新橋時，保留了登高橋原來的橋基，橋身擴寬至4米，并在橋兩邊用紅磚砌成圍欄，很好地保留了登高橋的原貌。20世紀90年代末，政府采用鋼筋水泥混凝土將橋面加固加寬。如今，從橋下仍可看到每個拱門中間原來鋪設(shè)的4條花崗巖長石條。

古代玉林縣城周邊有多條古道

鬱陸古道是徐霞客出了鬱林縣城前往水月巖所走的第二條玉林古道。玉林文史專家陳修海所撰《徐霞客鬱林行》一文描寫得很詳細：“過谷山村后，徐霞客在《徐霞客游記》中不再提及鬱林村落，但憑借他的記述，仍可知道他所走的路線：從豸堂嶺北坡進入州珮村，出村后由北門（原玉州區(qū)法院處）入州城，經(jīng)北門巷、巡道街（今錫昂中學前路段）至州署前，南轉(zhuǎn)南門出州城，經(jīng)南門口大塘西行至南街、南橋，選擇平樂通州大道，經(jīng)萬石塘、良村、白象塘、上落大村、麻地社、龍巖（今龍珠湖）、龍?zhí)粒▽訇懘ǎ┲了�月巖。”從這段描寫，便可看出，徐霞客當年前往水月巖，是經(jīng)過鬱陸古道的。鬱陸古道所建時間無考。1993年出版的《玉林市志》對這條古道有如是記載：“經(jīng)南橋（云龍橋）、分界、馬坡、米場至陸川，全程45公里，是通往廣東廉江、湛江、雷州的必由之路。20世紀20年代，古道被陸鬱民辦公路取代。”

之后，徐霞客經(jīng)鬱北古道前往北流。1637年9月29日，徐霞客在水月巖游玩了3天后，經(jīng)鬼門關(guān)前往北流。他在《徐霞客游記》中這樣記錄：“鬼門關(guān)在北流十里，顛崖遂谷，兩峰相對，路經(jīng)其中，諺所謂‘鬼門關(guān)，十人去，九不還’。言多瘴也。”經(jīng)鬼門關(guān)，即是走鬱北古道。此古道全程25公里，是連接北流河與南流江的必經(jīng)之路。

鬱蒲古道如今已變成混凝土路。（資料圖片）

除上述的鬱桂古道、鬱陸古道和鬱北古道3條古道外，玉林有名的古道還有鬱浦古道、鬱博古道、鬱貴古道和鬱蒲古道。其中，鬱浦古道路程最長，線路為：經(jīng)西望橋、雅橋（1988年以前稱鴉橋）、興業(yè)縣城、城隍、寨圩到浦北縣城，全程110公里，20世紀20年代建成興業(yè)至浦北的公路；鬱博古道路程相對較短，僅60公里，經(jīng)南橋、船埠、新橋、沙田至博白縣城，20世紀20年代建成從船埠經(jīng)新橋、沙田至博白的鬱博民辦公路；鬱貴古道則經(jīng)西望橋、雅橋、興業(yè)縣城、橋圩至貴縣（今貴港）縣城，20世紀20年代沿古道建成貴興鬱民辦公路；而鬱蒲古道則是從鬱桂古道上的登高橋（黨州大橋）到蒲塘，北上亦通現(xiàn)在的桂平，也是北方官員商旅經(jīng)陸路南下的大道。清道光年間，由民間集資歷經(jīng)9年修筑成石板路，新中國成立后沿此道興建了公路。