新聞眼7月31日，光明日報第8版發布文章《廣西：給運河裝上“防震神經”》，全文如下：

《光明日報》7月31日第8版截圖。

在廣西綿延的群山中，新中國第一條連通江海的運河正在這里蜿蜒伸展。這條預計2026年通航的運河，長134.2公里，承載著西南地區通達江海的夢想，也因其穿越華南地震活躍帶而面臨嚴峻考驗。在運河建設中，一場自然偉力與工程智慧的精彩博弈，正在八桂大地上演。

圖為平陸運河馬道樞紐施工現場。平陸運河集團供圖（資料圖）

站在平陸運河馬道樞紐的觀景臺上，巨型基坑一覽無余：這里不僅是西江水系和欽江水系的分水嶺，更是華南地質構造的關鍵節點——恰好處在防城-靈山斷層兩大分支的“安全走廊”上。

“我們不是在與自然對抗，而是在與自然合作�！睆V西壯族自治區地震局高級工程師李冰溯介紹，“經過地震地質勘探，這個分水嶺區域的基巖穩定，地震活動性較弱，就像天然的‘防震墊’，所以選擇在這里建造運河關鍵的樞紐工程。”

在平陸運河工程啟動之初，廣西壯族自治區地震局的工程師們就開啟了一場“地震地質偵探”行動�！拔覀冮_展了運河沿線兩側5公里范圍內斷層活動性調查和鑒定工作，先是在圖紙上定位，然后帶著探測設備去實地探查�！睆V西壯族自治區地震局高級工程師趙修敏說。

“我們的工作就像是給大地‘做CT’，大地有斷層的地方，就像隱藏的‘地雷’。國內外震害經驗表明，一旦發生地震，斷層處受損較其他地方嚴重，所以運河建設要避開這些地方�！壁w修敏說。

趙修敏介紹，在采用1：10000的高精度填圖技術發現問題后，團隊直接到現場利用檢測儀器探測，確定了丁屋村大橋原址下的斷層。他們一共識別了運河沿岸36個鄉鎮17條斷層，并評估了其活動性及危險性，幫助運河建設“精準避雷”。平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司總經理黎明鏡介紹，最終建設將丁屋村大橋主橋墩移動了幾十米的距離，避開了地下重要斷層。

在平陸運河綿延134.2公里的航道上，有一張看不見的“智能防護網”，正在24小時守護著這條“黃金水道”。在廣西壯族自治區地震局地震烈度速報與預警中心，大屏幕上跳動的數據實時傳遞著來自運河邊幾十個地震監測點的“健康訊號”。

運河通航之后，這些監測點也會繼續發揮作用�！拔覀冋�通過數字建模、智能分析和預警聯動，為平陸運河構建起一套防震方案，也為全國水運工程的防震建設提供一種解決方案。”廣西壯族自治區地震局副局長甘延鋒說。

“每一組數據都是安全的基石�！边@是預警中心里每位工作人員的心聲，這里跳動的曲線正訴說著科技守護的故事。2026年運河通航在即，江與海即將連通。